Aktualności
#02 Agregat z marketu a agregat do wieży mobilnej


- Czym różni się praca agregatu w wieży od pracy na budowie?
- Co musi się zmienić, żeby agregat sam odpalił przy −20°C?
- Dlaczego akumulator rozruchowy zawodzi jako pierwszy?
- Dlaczego benzyna po lecie odpala gorzej?
- Czy wystarczy, że agregat sam odpali?
- Skąd wiadomo, że agregat w wieży działa?
- Dlaczego blokada serwisowa agregatu kończy się wyjazdem?
- Dlaczego agregat trzeba odpalać także latem?
- Czy −20°C to realny test?
- Jakie pytania zadać dostawcy wieży z agregatem?
- Najczęstsze pytania o agregat w wieży mobilnej
W poprzednim odcinku policzyliśmy, że wieża z panelami 1350 W uruchamia agregat około 18 razy w roku, a wieża z panelami 600 W około 57 razy. Te liczby mają drugą stronę, o której przy zakupie prawie nikt nie myśli.
Przez większą część roku agregat w wieży nie robi nic. Przy dużych panelach stoi od marca do października. Potem przychodzi noc w listopadzie, akumulator spada do 20% i silnik ma odpalić. Sam, za pierwszym razem, na benzynie, która stoi w zbiorniku od lata. Najbliższy człowiek, który mógłby mu pomóc, jest 200 km dalej i śpi.
Czym różni się praca agregatu w wieży od pracy na budowie?
Agregat z marketu zakłada, że obok jest człowiek. Agregat w wieży musi działać wtedy, gdy nikogo nie ma.
Na budowie wygląda to tak: rano ktoś ciągnie za linkę, zamyka ssanie, po minucie je otwiera, słyszy, że silnik nierówno chodzi, i dolewa benzyny z kanistra. Każdą z tych czynności w wieży musi przejąć automatyka. Jeśli jej nie przejmie, czynność po prostu się nie wydarzy, a kamery zgasną nad ranem.

Co musi się zmienić, żeby agregat sam odpalił przy −20°C?
Siedem rzeczy. Część z nich wygląda na drobiazgi, ale każda z osobna wystarczy, żeby wieża w styczniu stała ciemna.
| Element | Typowy agregat z marketu | Czego wymaga praca w wieży |
|---|---|---|
| Rozruch | Linka albo stacyjka. Pilot działa tylko, gdy ktoś jest w zasięgu. | Start na sygnał ze sterownika wieży, bez udziału człowieka. |
| Ssanie | Ręczne: zamknąć przy zimnym silniku, otworzyć po rozgrzaniu. Za mało i silnik nie złapie, za dużo i zaleje świecę. | Sterowane automatycznie, zależnie od temperatury silnika. |
| Akumulator rozruchowy | Mały, ładowany tylko wtedy, gdy agregat pracuje. | Utrzymywany w pełni naładowany przez cały rok, także latem. |
| Olej | Taki, jaki był fabrycznie, dobrany do pracy w sezonie. | Lepkość dobrana do rozruchu w mrozie. |
| Paliwo | Świeża benzyna z kanistra. | Rozruch na benzynie, która stała miesiącami: tryb zimowy dla zimnego silnika i zimnego paliwa. |
| Zbiornik | Kilkanaście litrów, tankowanie co kilkanaście godzin pracy. | 50 l lub 100 l w wannie ochronnej, wieża sama zgłasza rezerwę paliwa. |
| Nadzór | Słuch operatora. | Zgłoszenie każdego startu, każdej nieudanej próby i rezerwy paliwa. |
Tabela 1. Różnice między agregatem z marketu a agregatem pracującym w wieży mobilnej bez obsługi. Opracowanie: CAMSAT.
Dlaczego akumulator rozruchowy zawodzi jako pierwszy?
Bo mróz uderza w niego dwa razy. Akumulator kwasowo-ołowiowy w −20°C oddaje mniej więcej połowę mocy, którą ma latem. W tym samym czasie zgęstniały olej stawia większy opór, więc rozrusznik potrzebuje więcej prądu, żeby w ogóle obrócić wał.
Do tego dochodzi osiem miesięcy samorozładowania. W agregacie z marketu akumulator ładuje się tylko wtedy, gdy silnik pracuje. W wieży silnik latem nie pracuje wcale. Rozwiązanie jest pod ręką, bo kilka metrów dalej stoi duży bank akumulatorów LiFePO4 ładowany ze słońca. Trzeba go tylko do tego wykorzystać.
Dlaczego benzyna po lecie odpala gorzej?
Bo w zimnym silniku zapala się tylko ta część paliwa, która zdąży odparować. Benzyna letnia z założenia paruje słabiej niż zimowa, a stojąc miesiącami w zbiorniku traci najlżejsze frakcje, czyli właśnie te, które parują najłatwiej. Przy mocnych panelach wieża spala kilkanaście litrów rocznie, więc paliwo w zbiorniku jest stare z definicji.
Dlatego w iCAM-DefenderTower PowerMAX agregat ma tryby rozruchu zimowego, przystosowane do zimnego silnika i zimnego paliwa. Pierwszy rozruch w listopadzie nie powinien być pierwszym od pół roku, o czym piszemy niżej.
Czy wystarczy, że agregat sam odpali?
Nie. Musi jeszcze pasować do ładowarki, o czym pisaliśmy w poprzednim odcinku. U nas agregat 3,5 kW ładuje akumulatory mocą ponad 3 kW, czyli pracuje na około 85% możliwości. Agregat podpięty do słabej ładowarki pracuje dłużej i spala więcej na każdą kilowatogodzinę.
Skąd wiadomo, że agregat w wieży działa?
Wieża sama o tym informuje. W PowerMAX każde uruchomienie agregatu jest zgłaszane użytkownikowi, aplikacja ostrzega przy 40% i 20% paliwa i pozwala zdalnie uruchomić lub wyłączyć agregat.
Przy agregacie z marketu o problemie dowiadujecie się wtedy, gdy kamery przestają nadawać obraz. Agregat startuje przy 20% energii w akumulatorach, a nie przy zerze, więc po nieudanym rozruchu zostaje jeszcze zapas na reakcję. Pod warunkiem, że ktoś się o tym dowie.
Dlaczego blokada serwisowa agregatu kończy się wyjazdem?
Bo nawet gdy dostaniecie informację o blokadzie, odblokować agregat zwykle może tylko ktoś na miejscu. To wyjazd serwisu, setki kilometrów i koszty.
Dlatego system musi dać się zdalnie zdiagnozować i ustawić tak, żeby kosztownych wyjazdów było jak najmniej.
Dlaczego agregat trzeba odpalać także latem?
Bo od marca do października agregat nie jest potrzebny i jego silnik stoi osiem miesięcy. W tym czasie zbiera się w nim wilgoć, paliwo traci właściwości, a przy pierwszym przymrozku agregat ma najtrudniejsze warunki do uruchomienia.
Dlatego agregat w wieży trzeba pilnować i odpalać cyklicznie przez cały rok. Rozruch wygania wilgoć i pozwala sprawdzić stan agregatu, a usterkę widać wcześniej, nie zimą, kiedy agregat ma ładować akumulatory.
Czy −20°C to realny test?
Tak, a w terenie bywa zimniej. W wieży iCAM-DefenderTower PowerMAX pracującej przy granicy z Ukrainą agregat uruchomił się przy −26°C za pierwszym autostartem. Deklarujemy rozruch do −30°C.
Wieża, która w takiej nocy nie odpali agregatu, po kilku godzinach gaśnie. Na budowie albo przy infrastrukturze krytycznej oznacza to noc bez obrazu i bez nagrań.
To spis zagrożeń z projektu, po latach użytkowania w każdych warunkach. Wieże, które projektujemy, stoją w bardzo trudnych warunkach na terenie całej Ukrainy i na wschodnim pograniczu. Wieża mobilna ma działać zawsze, także wtedy, gdy nikt nad nią nie stoi.
Jakie pytania zadać dostawcy wieży z agregatem?
Zanim kupicie wieżę monitoringu z agregatem, zadajcie dostawcy cztery pytania:
- Czy wieża ostrzeże o niskim stanie paliwa na tyle wcześnie, żebym mógł zaplanować wyjazd na 2 do 3 dni wcześniej?
- Czy dowiem się automatycznie, że agregat nie odpalił albo wszedł w tryb serwisowy?
- Czy mogę zdalnie zdiagnozować i odblokować agregat, czy trzeba wysłać człowieka?
- Czy wieża sama sprawdza swój stan przez lato i zgłosi usterkę, zanim agregat będzie potrzebny zimą?
Jak usłyszycie „to sprawdzony agregat dobrej marki”, to już wiecie, kto pojedzie go odpalać na początku zimy.
Najczęstsze pytania o agregat w wieży mobilnej
- Czy zwykły agregat z marketu można zamontować w wieży mobilnej?
- Można go fizycznie przykręcić, ale bez przeróbek nie uruchomi się sam. Typowy agregat z marketu ma rozruch linką lub stacyjką, ręczne ssanie i mały zbiornik, więc zakłada, że obok stoi człowiek.
- Ile razy w roku uruchamia się agregat w wieży mobilnej?
- Przy panelach 1350 W i poborze 60 W około 18 razy w roku, od listopada do lutego. Przy panelach 600 W około 57 razy, od września do kwietnia. Wynika to z godzinowej symulacji CAMSAT dla polskiego klimatu.
- Do jakiej temperatury uruchamia się agregat w iCAM-DefenderTower PowerMAX?
- CAMSAT deklaruje rozruch do −30°C. W wieży pracującej przy granicy z Ukrainą agregat uruchomił się przy −26°C za pierwszym autostartem.
- Jaki agregat jest w wieży iCAM-DefenderTower PowerMAX?
- Benzynowy agregat o mocy 3,5 kW ze zbiornikiem 50 l lub 100 l. Uruchamia się automatycznie, gdy energia w akumulatorach spadnie poniżej 20%, i ma tryby rozruchu zimowego dla zimnego silnika i zimnego paliwa.
- Skąd wiadomo, że agregat w wieży się uruchomił?
- W iCAM-DefenderTower PowerMAX każde uruchomienie agregatu jest zgłaszane użytkownikowi. Aplikacja wysyła też powiadomienia przy 40% i 20% paliwa i pozwala zdalnie uruchomić lub wyłączyć agregat.
- Co to jest blokada serwisowa agregatu w wieży?
- To blokada agregatu, którą zwykle może odblokować tylko ktoś na miejscu. Oznacza to wyjazd serwisu, często setki kilometrów, i koszty. Dlatego system powinien dać się zdalnie zdiagnozować i ustawić tak, żeby takich wyjazdów było jak najmniej.
- Dlaczego agregat w wieży trzeba odpalać także latem?
- Bo od marca do października agregat stoi osiem miesięcy, a w tym czasie zbiera się w nim wilgoć i paliwo traci właściwości. Cykliczny rozruch przez cały rok wygania wilgoć i pozwala sprawdzić stan agregatu, więc usterka wychodzi wcześniej, nie zimą.
Potrzebujecie wieży, która sama przetrwa zimę?
Napiszcie, gdzie ma stanąć wieża i ile kamer ma obsłużyć. Policzymy, ile razy w roku odpali agregat i kiedy trzeba będzie go zatankować.
Doradca techniczno-handlowy w CAMSAT Sp. z o.o. Artykuł powstał na podstawie doświadczeń z wieżami CAMSAT pracującymi w Polsce i na Ukrainie.